قزوین |سایت قزوین|سایت استان قزوین| سایت اخبار قزوین| Qazvin

    سایت اخبار استان قزوین ( آخرین اخبار قزوین دانشگاه آزاد قزوین آزمون استخدام تبلیغات سایت آزمون ارشد دکتری اخبار امروز قزوین تاکستان بوئین زهرا )
  • سایت قزوین | سایت استان قزوین | دانشگاه آزاد قزوین | سایت اخبار قزوین
اخبار قزوین اخبار قزوین
  • سایت استان قزوین qazvin.us
  • اخبار شهرهای استان قزوین سایت استانداری استان قزوین شهرداری سایت دانشگاه قزوین مخابرات استان قزوین شهرستان تاکستان سیاسی اجتماعی سایت قزوین
سایت دانشگاه آزاد قزوین
  • سایت قزوین هواشناسی قزوین امروز سایت دانشگاه آزاد قزوین  دانشگاه تاکستان شهرستان قزوین مخابرات استان قزوین نیازمندی های استان قزوین جمعیت استان قزوین  آوج
  • شبکه استان قزوین
  • شبکه قزوین اخبار قزوین الوند  سایت دادگستری قزوین بهزیستی استان قزوین روستاهای استان قزوین بویین زهرا
تبلیغات قزوین | تبلیغات اینترنتی قزوین | آگهی قزوین | نیازمندیهای قزوین | سایت قزوین قزوین دات یو اس akhbar qazvin | site akhbar ostan qazvin
آزمون دکتری آزاد آزمون دکتری دانشگاه آزاد نتایج دکتری منابع دکتری آزمون دکتری 93 ثبت نام دکتری آزمون دکتری آزاد آزمون دکتری 93 اخبار دکتری کارشناسی ارشد آزاد 93
منابع آزمون دکتری 93 منابع دکتری و کارشناسی ارشد - سایت دکتری - سایت آزمون دکتری
اخبار استان قزوینخبرگزاری ایسنا استان قزوینخط قطار سبک شهری در هسته مرکزی قزوین راه‌اندازی می‌شود
منابع کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد و سراسری | آزمون ارشد 93 کشاورزی | اخبار کشاورزی | باغبانی | درختان میوه | جهاد کشاورزی | نظام مهندسی کشاورزی طراحی سایت | ثبت دامنه | ثبت دامین | خرید هاست علوم پزشکی | دانشگاه علوم پزشکی | آزمون علوم پزشکی | سایت علوم پزشکی | سنجش پزشکی
حفاری افقی استان قزوین - حفاری قزوین - حفاری اتوبان - حفاری زیر جاده

خط قطار سبک شهری در هسته مرکزی قزوین راه‌اندازی می‌شود

زمان دریافت خبر : دوشنبه ۲۱ام اسفند ۱۳۹۱

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین، گفت: سهم اتوبوسرانی قزوین تا سال 1410 یعنی 20 سال آینده از 19 درصد موجود به 38 درصد افزایش پیدا می‌کند.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا قزوین، سید مهدی یدی همدانی، امروز در نشست بین المللی حمل و نقل شهری انسان مدار که در سالن اجتماعات مرکز علمی کاربردی شهرداری قزوین برگزار شد، بیان کرد: برای نخستین بار در ایران مطالعات حمل و نقل شهر قزوین، مقداری فراتر از شهر دیده شده است، به طوری که مسئله حمل و نقل شهر تا شعاع 15 کیلومتری بررسی شده است.

وی افزود: ما می خواهیم که هسته اصلی شهر را تا حد امکان از اتومبیل خالی کنیم و هسته مرکزی دارای محدودیت های برای تردد اتومبیل باشد و بیشتر حمل و نقل عمومی، پیاده رو و دوچرخه سواری را داشته باشیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین عنوان کرد: در خصوص حمل و نقل عمومی آنچه پیش بینی شده است خط قطار سبک درون شهری یا LRT است که پیشنهاد مشاور ما این است که این قطار سبک شهری با مسیر مجزا از ترافیک ساخته شود.

وی تصریح کرد: راه اندازی یک خط قطار سبک شهری به صورت دو طرفه در هسته مرکزی شهر از جمله برنامه های ماست و همچنین برای آینده شهر سه خط BRT پیش بینی شده است که یک خط BRT از سبزه میدان به سمت شمال شهر تا اسماعیل آباد، یک خط دیگر از جنوب شرقی از مقابل ترمینال مرکزی آغاز شده و تا مینودر و کوثر است و خط BRT دیگر نیز از قسمت جنوب غربی و از میدان دفاع مقدس، خیابان شهید بابایی و متصل به دانشگاه آزاد می شود.

همدانی اضافه کرد: برای آینده میدان شهید بابایی تا میدان جانبازان پیش بینی ما این است که خیابان شهید بابایی دو طبقه شود و در طبقه دوم خیابان فقط از اتوبوس استفاده می شود و خودروها از سطح همکف استفاده خواهند کرد و تمام تقاطع ها و رمپ هایی که نیاز است طراحی شده و ما تا سال 1410 باید این سیستم را کامل کنیم.

وی ادامه داد: در شبکه معابر شهر قزوین نزدیک به 45 تقاطع غیرهمسطح و نزدیک به 40 کیلومتر بزرگراه پیش بینی کرده ایم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین توضیح داد: در مدل ترافیکی شهر بررسی کردیم که اگر فقط معابر شهری را بهبود دهیم، سهم اتوبوسرانی از 19 درصد موجود به 13 کاهش می یابد بنابراین اقداماتی انجام دادیم تا سهم اتوبوسرانی را افزایش دهیم که استفاده از BRT یکی از بهترین راهکارها برای افزایش سهم اتوبوسرانی بود.

وی تأکید کرد: سهم اتوبوسرانی ما با اقداماتی که برای بهبود حمل و نقل عمومی انجام شد، تا سال 1410 یعنی 20 سال آینده از 19 درصد موجود به 38 درصد افزایش می یابد و با توجه به اینکه اتحادیه حمل و نقل همگانی اعلام کرده تا سال 2025 باید سهم حمل و نقل عمومی در همه شهرهای دنیا دو برابر شود و ما نیز باید سهم اتوبوسرانی باید افزایش دهیم.

همدانی عنوان کرد: ما در 20 سال آینده نیاز به یک محدوده دارای محدودیت ترافیکی داریم و باید از ورود خودروها به هسته مرکزی جلوگیری کنیم و تا 20 سال آینده سیاست ما محدود کردن پارکینگ است به این معنا که در هسته مرکزی نباید اجازه دهیم که پارکینگ عمومی ساخته شود و پارکینگ ها باید در مرز این محدوده ها ساخته شوند و خودروها در مرز آن محدوده پارک شود و مردم پیاده، با دوچرخه و یا حمل و نقل عمومی وارد هسته مرکزی شوند.

وی یادآور شد: در خصوص پیاده راه کردن نیز سناریوهایی مطرح شد که بخشی از معابر شهر را به پیاده راه تبدیل کنیم و در نهایت این شد که بخشی از خیابان خیام و خیابان امام پیاده راه خواهد شد و به ترتیب این تبدیل کردن پیاده راه، توسعه می یابد.

انتهای پیام

http://isna.ir/fa/news/91122013219/%D8%AE%D8%B7-%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%D8%A8%DA%A9-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D8%B3%D8%AA%D9%87-%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2%DB%8C-%D9%82%D8%B2%D9%88%DB%8C%D9%86-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%DB%8C

ديدگاهي بنويسيد - (ایمیل معتبر وارد کنید تا پاسخ آن را به ایمیلتان بفرستیم.)

پاسخ این سوال را در کادر روبرو بنویسید: